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主要設施
- 45 間禁煙客房
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- 供應早餐
- 池畔酒吧
- 24 小時櫃台服務
- 冷氣
- 每日客房清潔服務
鄰近景點
- 芭達雅水上市場 (3.1 公里)
- 芭達雅海底世界 (3.3 公里)
- 東灘海灘 (3.9 公里)
- 芭達雅暢貨中心 (4.4 公里)
商品訊息簡述:
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老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
: 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以度假村提前預訂優惠成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
分享出國訂房優惠地下水抽太兇地層陷 雅加達恐被迫遷都
: 印尼首都雅加達人口超過1000人，但有可能再過30到40年得面臨遷都的問題。因為當地過度抽取地下水、地層嚴重下陷，靠海的雅加達北部過去10年已經下沉了250公分。依照這個速度，將來有絕大部分區域將沒入大海。
只要一下雨街道就變成小河流，這樣的情景以後在印尼首都雅加達會越來越常見。雅加達市區的公車輪胎一半浸在水裡，地勢更低的地方得直接出動橡皮艇。
記者：「印尼首都是真的正在下沉，除非採取激烈的措施，要不然我現在站的地方20年內會在海平面下。」
每年一自由行預訂優惠到雨季就會出現泥流、淹大水這類不幸的消息。
新聞報導：「洪水退了後總計造成54人死亡、財務損失至少10億。」
為什麼雅加達水會淹那麼高，地層下陷問題會那麼嚴重呢？
密西根大學研究人員：「地面正在下沉是因為有太多地下水被抽走，被個人、被產業、被購物中心、被開發單位抽走，雅加達現在是這樣，因為抽地下水導致河流沒有水流動、不再往低處流。」
雅加達的自來水設施不夠完善，當地65%的居民都仰賴地下水生活，過度抽水的結果加速地層的壓密作用。
水利專家：「因為地下水抽取過多，黏土層開始變緊密，這導致雅加達下沉，所以整區開始往下沉。」
雅加達位在沼澤地上有13條河流流經，照理來說那麼多河道應該可以舒緩大雨帶來的水，但他們已被泥巴跟垃圾給塞滿了。
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水利專家：「這些小孩子在找什麼，他們在找金屬碎片、瓶子、塑膠那類的東西，每個人都有自己想找的東西，他們會把它賣掉，所以沒有東西會被浪費，甚至有人在收集吸管，他們會清理一下再賣掉。」
缺乏公德心的民眾跟團體把垃圾往河裡倒，讓河道形同虛設。
水利專家：「這條水道大約有50%到80%的水容量沒了，因為垃圾沉積在河裡，所以這條河流目前水容量只剩20%。」
靠近海岸邊的建築物影響最為明顯。
雅加達居民：「這邊地勢比較低、海水跟浪又比較高，有些建築物有加高圍牆，但這棟還是很低，所以所有的水都流來這。」
海岸邊的大樓已變成威尼斯，政府新蓋的海牆過沒多省錢旅行推薦久就失去功效，得花錢再蓋新的。
新聞報導：「這些影像是去年12月拍的，可以看到這面海牆首次被國王浪潮侵襲，現在又要蓋一座比舊海牆高2.5公尺的新海牆。」
雅加達全區平均每年下陷7公分，超過40%的土地在海平面下方，不過雅加達北部的海岸下陷速度更快。
水利專家：「在漲潮以及在11、12月時，水會比堤防還要高個1公尺，這裡大概每年會下降個10到20公分。」
北雅加達過去10年下沉250公分，如果無法阻止超抽地下水，那再過32年雅加達北部95%的地區將會淹沒在海裡。
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